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貨車將調整為按車型軸型計費
添加時間:2019-05-29 14:31 來源:亚博取款出账安全快速國際物流 作者:www.luckysharez.com

  28日上午,記者從交通運輸部5月份例行新聞發布會上獲悉,取消高速公路省界收費站攻堅行動已全麵展開。目前已經有25個省份成立領導小組或指揮部,11個省份製定ETC推廣方案。

  

貨車將調整為按車型軸型計費

  資料圖,新華社供圖

  交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹,5月16日,國務院辦公廳正式印發了《深化收費公路製度改革取消高速公路省界收費站實施方案》,截至5月27日,25個省份成立領導小組或指揮部,據介紹,截至5月27日17時,河北等14個省份的實施方案已報省人民審議,天津等10個省份實施方案正在征求意見,北京等6個省份正在起草中。11個省份已經製定了ETC推廣方案。吉林、江蘇等4個省份正在抓緊起草中。

  取消省界收費站後,貨車通行費計費方式也將調整為統一按照車型軸型收費。對此吳春耕介紹,近年來,大部分地區對公路貨運車輛實行計重收費,其實是在用經濟手段來治理超重超載,保障公路運輸安全。近年來,隨著治超工作持續開展,嚴重超限超載的態勢得到遏製。隨著快速不停車收費工作的發展,繼續實施計重收費不利於貨車的快捷通行,影響到道路通行效率和快速通行的實現。因此優化調整了貨車的計費方式,統一由計重收費調整為按照車型和軸型收費,調整不增加貨車通行的總體負擔。

  

貨車將調整為按車型軸型計費

  吳春耕介紹,在取消省界收費站的政策出台之後,少數人對相關政策還不了解,認為取消高速收費站就是取消收費。其實取消省界收費站是通過技術手段,實現車輛跨省通行不停車收費,車主在跨省行駛高速路時,仍需依法繳納道路通行費用。“取消省界收費站後,跨省出行一腳油踩到底,路上擁堵少了,通行更加順暢。”

  吳春耕還介紹,取消省界收費站後後,高速公路實現聯網運營模式,並不意味著全國統一管理,以省為主幹的建設管理模式不會改變。

  此外,《交通運輸新業態用戶資金管理辦法(試行)》前不久已經正式公布,《辦法》要求運營企業需要專用賬戶,簽訂協議,提高用戶押金退款效率。由於前期準備會按一定的時間,管理辦法發布前的資金納入管理的期限,從之前的6個月延長到今年11月30日。此外,還要求企業提供便利的退款方式,對於出現集中退款等情況,要聯合存管銀行等建立應急保障機製,先行墊付資金,確保及時退款。