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特種櫃運輸需注意哪些事項?
添加時間:2019-07-16 13:30 來源:亚博取款出账安全快速國際物流 作者:www.luckysharez.com

  不少剛踏入貨代圈的朋友,對特種櫃運輸模式還沒有啥頭緒,畢竟與普通貨相比,他們的程序比較複雜,運價不確定性也比較高,遇到的問題也相應的比較多,我就簡單的介紹一下,方便有需要了解的朋友們。

  

特種櫃運輸需注意哪些事項?

  像掛衣箱,凍櫃,開頂,框架,平板,tank箱,45尺櫃都算特種櫃。這些櫃子的最大特點就是在港口的箱子比較少,特別是在非常緊缺的時候,能拿到箱子的貨代還是與船公司的箱管關係不錯的。哪怕海運費差幾百美金,但是在這種情況下有箱子就是王道,當然你也可以訂艙後要求船公司在其他港口調配,但是這樣時間上講還是比較長的。

  為了避嫌,這些櫃子的海運費計算方法我不予介紹,隻能說還是有規律的。

  你像最常見的凍櫃與開頂櫃,這兩種算是特種櫃裏用的最多的,也是諸多貨代都會接觸到的,幾乎所有的貨代都可以報價與訂艙,也算最簡單的櫃型,無非是在港口費用上與普通櫃有所差異,需要注意的是凍櫃是船邊直裝的,當然更不要忘記在托單上寫明你需要多少的溫度,防止到港以後貨物不符合要求,由此產生了一個附帶產品,就是很多貨代兼職賣溫度計,嗬嗬,這也算個人創收了。

  開頂呢,簡單點說就是普通集裝箱去掉蓋子,變成一個沒蓋的大箱子。這裏就要看你貨物的高度了,一般不超過2.3米算不超尺寸的,海運費比普通貨貴不了多少。如果超過2.3米呢,那你就寫具體件重尺交給船公司去批示吧,趕上那邊一高興,或許能給你個還不錯的價格。當然價格也不會太離譜,跟框架的海運費相比,這都是小意思啦。

  關於框架與平板,可以放在一塊,框架就是除了底,其餘的都去掉,留下四根鐵柱。當然不同船公司的框架會稍微不同,形態各異的,平板就是一個大板子嘛,連柱子都不要了。

  這兩種比前麵講的稍微有點難度,因為第一,無現成海運費,海運費憑船公司批示,批的天價高你都不要懷疑,第二,港口上框架箱很少,第三,對加固綁紮的要求很高。如果不是經常走特種櫃的,或多或少都會在訂艙過程中遇到問題。首先你的尺寸,長度一般到11米9就是極限了,高度與寬度可以放寬一些,其次,你的重量,不要太瞞報哦,否則在中轉港有可能因為重量不符造成麻煩的,有些岸吊承重有限,超過範圍連吊車都給你玩壞了。再次就是加固了,這個各家船公司要求不同,有要求專業第三方加固的,有要求加固材料種類的,還有要求加固後查看才能放行的,總之走框架箱加固的錢千萬不要省。如果以上三種都做不到,那麽輕選擇散雜貨船出運吧。