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清朝時是怎樣將九百噸的大件白玉運輸到京城的
添加時間:2016-10-08 09:12 來源:亚博取款出账安全快速國際物流 作者:www.luckysharez.com

  拋開動力的各不相同技巧,其實大件物流在古代就早已發明。比如中國故宮博物院中那塊重達九百多噸的漢白玉,借用天氣寒冷的冬日,將水潑到上麵後成冰的技巧運輸到京城,這就是我國曆史記載的大件運輸的案例。

  而到了現代,工業的發展使得化工、石油、冶金和電力等工業所用設備的體積和重量日益增大,一件設備往往重達百噸到幾百噸或者超千噸,寬高可達五、六米,長可達幾十米,甚至更多。在這種客觀需要的情況下,大件運輸市場逐步興起。

  據資料顯示,利用超重型汽車列車的現代化公路大件運輸在工業發達國家開始於20世紀60年代初期。而有記載的是,中國於1967年在上海首次進行這種公路大件運輸。70年代中期,我國新建了一批大型的石油化工廠,化工設備運輸使得大件運輸迅速發展。所以在一些知名的大件運輸公司,如陝西大件,還有一些70年代左右的車型如斯堪尼亞320、羅曼、太脫拉等,這些車型都是當時大件運輸的先鋒。

  進入八十年代,個別國家興起一種名曰“模件”建廠的新工藝,即將工廠分成若幹單元建造。建成後,將各個單元(即模件)運往建設工地組裝。這種模件,重量從幾百噸到幾千噸,長、寬、高各可達幾十米。這使得大件運輸進一步蓬勃發展。

  這10餘年裏,中國有名的幾個世紀大工程進一步激發大件運輸市場。例如三峽水電站電力機組、變壓器的運輸,雲南景洪水電站廠房橋機主梁、機組座環、變壓器等大件的運輸,等等,都是一個個持續數年的大件運輸工程。